Il y a un an, à pareille époque, l'automobile commençait tout juste à se remettre de la pire crise de son histoire. Entre la fin 2008 et le début 2009, la production de véhicules neufs s'était effondrée de plus de 50 % en France, et elle n'avait redémarré que timidement à partir de l'été.

Les petits équipementiers automobiles profitent d'une forte reprise d'activité

La production obéit à un rythme différent des ventes

Depuis, les cadences sont revenues à des niveaux satisfaisants. Mais avec la fin programmée des mesures de soutien aux ventes du type primes à la casse, l'inquiétude renaît... notamment chez les petits sous-traitants.

Positionnés en amont de la filière et donc tributaires des commandes passées par les fournisseurs de premier rang (Faurecia et autres Valeo), les petits sous-traitants gardent encore des séquelles de la crise.

Et, après le fort rattrapage d'activité du premier semestre 2010, l'activité est en train de se normaliser. Mais si les immatriculations sont pénalisées par la fin de la prime à la casse, la production automobile obéit à un rythme différent et continuera de croître.

Les perspectives de résultats des équipementiers restent positives, d'autant que, associée à la baisse de coûts, la reprise a un effet de levier sur la rentabilité, comme la publication des comptes semestriels dans les prochaines semaines doit le prouver.

Une prise de conscience en faveur des petits acteurs

Avec la crise, les grands acteurs de l'industrie qui ont pressuré les petits équipementiers pendant des années ont pris conscience qu'il fallait les soutenir financièrement et les aider à être plus compétitifs. Créés à cette fin, le FMEA (Fonds de modernisation des équipementiers automobiles) et le FCDE (Fonds de consolidation et de développement des entreprises) ont pris des participations au capital de plusieurs sociétés.

Pour l'ensemble des sous-traitants, l'enjeu des prochaines années sera de tirer parti des défis environnementaux et énergétiques de l'automobile tout en accompagnant les constructeurs là où la croissance

Source : Yahoo - Economie