Le Matin : À la suite des turbulences maritimes dans la mer Rouge, plusieurs géants du transport maritime mondial ont annoncé la suspension du passage de leurs navires à travers cette zone. Les principaux transporteurs mondiaux ont successivement fait savoir que leurs navires n’emprunteraient plus la mer Rouge «jusqu’à nouvel ordre». Quel est l’impact de ces turbulences sur le Maroc en termes de coûts et de délais de réception des marchandises ?
Hicham Bensaïd Alaoui : L’actualité est effectivement particulièrement prégnante, puisque la CMA CGM a récemment annoncé que son navire «Tage» avait été ciblé par des attaques, alors qu’AP Moller-Maersk avait précédemment fait état d’attaques contre l’un de ses porte-conteneurs. Dans une telle configuration, des surcharges «mer Rouge» ont d’ores et déjà été appliquées, à partir du 20 décembre dernier. Elles sont de l’ordre de 1.500 à 3.000 dollars selon, bien sûr, la taille des conteneurs. Ce qui aura vocation à renchérir les coûts d’approvisionnement, de quelques centimes à quelques dirhams, selon la valeur des marchandises transportées, rajoutant du coup de l’eau au moulin d’une inflation ressentie à des niveaux déjà supérieurs aux moyennes d’avant-Covid.
