Il ressort dans ce document que, dans le cadre de son programme vert, l’action d’ADM a porté sur le reboisement de compensation, l’aménagement paysager des dépendances de l’autoroute et la préservation des ressources naturelles. Ainsi, 939.800 arbres ont été plantés, avec une superficie reboisée de 1.955 Ha à fin 2022.
Intitulé « Les autoroutes au Maroc : un modèle de gestion inclusif et durable », ce rapport revient notamment sur le bilan des programmes Vert, Azur et Communautaire à fin 2022, ainsi que d’autres actions menées par ADM. Dans cette optique, le reboisement de compensation a concerné l’ensemble des axes autoroutiers construits, avec des superficies qui dépassaient largement les superficies déboisées et qui ont atteint pour le cas du chêne liège 20 fois plus que la superficie déboisée.
Concernant l’aménagement paysager des dépendances autoroutières (aires de service, gares de péage, terre-plein central, talus, échangeurs), les rédacteurs soulignent qu’il a toujours fait partie de tout projet d’infrastructure avec un choix de palette adaptée aux régions traversées par le réseau autoroutier. Cela a nécessité un minimum d’arrosage et d’entretien, relève ADM, faisant état d’un total de 2.895.518 arbres et arbustes incluant différentes espèces végétales adaptées aux régions traversées.
Activités supplémentaires
C’est à juste titre, d’ailleurs, que Benazzouz souligne que cette première édition du rapport d’activité développement durable retrace « notre contribution, et nous continuons de réaliser des progrès en ligne avec le Nouveau Modèle de Développement, les stratégies nationales du Royaume et ses engagements internationaux ».
Résultat : 50% des sites sont équipés en éclairage LED pour leur éclairage public et 4 gares de péages d’ADM sont autonomes le jour par le recours à l’énergie solaire (panneaux photovoltaïques). Tandis que pour ce qui est de la mobilité électrique, ADM a mis en place un réseau interurbain de bornes de recharge pour véhicules électriques, avec un taux de localisation de 90% sur l’axe Tanger-Agadir. La distance moyenne entre chaque borne est de 26 kilomètres.
Ce n’est pas tout puisqu’en matière de préservation des ressources naturelles et de la biodiversité, la société fait état du traitement des eaux usées des aires de service et de la réutilisation dans l’arrosage des espaces verts, du compactage à sec (technique innovante de construction d’ouvrages autoroutiers ayant permis l’économie de 4 millions de m3) et du prétraitement des eaux pluviales au niveau de la section courante dans des bassins déshuileurs avant rejet dans le milieu naturel.
Il s’agit aussi du recyclage des matériaux pour les travaux d’entretien de la chaussée, de la mise en place de processus administratifs numériques et l’optimisation de la consommation qui ont abouti à une diminution de 2.060.500 feuilles A4 de papier en 2022 par rapport à 2019 soit 81% de réduction.
Promouvoir une mobilité plus respectueuse
Ces réalisations concrètes démontrent l’engagement de l’ADM à promouvoir une mobilité plus respectueuse de l’environnement.Par ailleurs, elle rappelle, à ce sujet, la mise en œuvre, depuis 2008 en partenariat avec le ministère de l’Education nationale, du Préscolaire et des Sports, du Programme J/Jeunes espoirs, venant en soutien aux écoles rurales limitrophes au réseau autoroutier.
L’action, dans ce cadre, s’est poursuit en 2022 avec l’amélioration des conditions sanitaires et l’accès aux ressources numériques au profit de près de 3.600 élèves grâce aux opérations de réhabilitations réalisées au niveau de 10 écoles limitrophes, la reconstruction de l’école primaire limitrophe « Larbi Batma », avec la création et l’équipement d’une classe numérique, dans le cadre du projet de construction du nouvel échangeur « Machraa Benabbou ». Tout un programme en perspective.
